nouvelle guêpe

Hello !!

j'ai trouvé ce que je cherchais,pas loin de chez moi... une 125 TS de 1978 VNL3T dans son jus... la carrosserie n'est pas trop mal pour dire qu'elle a dormis 2 ans dehors dans un jardin sous une bâche..... par contre le moteur est resté ouvert ( cylindre )après un serrage, pendant ce même laps de temps.
la bielle a l'air un peu grippé car je n'arrive pas a la faire tourner. Qu'en pensez-vous ? je ne suis pas un grand mécanicien et démonté le bas moteur me fait un peu soucis car je ne l'ai jamais fait. (outillage spécifique ?)OU une révision chez un spécialiste qui sait de quoi il cause .... ? j'habite delémont et on m'a dit qu'a Reinach il y a un concessionnaire qui touche pas mal.(combien $ pour une révision) mais d'un côté je voudrais bien mettre la main a la pâte...aussi Es-ce qu'il est imaginable de changer le vilbrequin et mettre un kit piston cylindre neuf.(celui là avait déjà subit un alésage) ..et de voir ce que ça donne...

merci pour vos conseils




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humm bonne pioche!

en ce qui concerne la révision, si tu es un peu débrouillard il n'y a pas de souci.. pas besoin de grand matos!

pour les kits de révision regarde sous

http://www.sip-scootershop.com/

les prix sont corrects

et au pire, si tu as des soucis lors de la révision, on est là

bonne continuation.. me réjouit de la voir rouler

Ah ouai! Sympa! Très sympa même!
Est-ce que, si tu mets la 3ème ou 4ème vitesse, le moteur tourne si tu pousses ta Vespa?

Belle pioche en tous les cas

hello,

La bielle est bien grippée.... elle a pris froid comme moi. Bref, j'ai décidé de déposer le moteur et de le donner a un passioné qui va me faire une p'tite révision.
Vu qu'il va l'ouvrir , est ce cela vaut la peine de changer des pièces d'usures comme la croix de vitesse ?

Je compte me rendre a Fribourg au Teilemarkt, a la fin du mois. est-ce qu'il y a la possibilité d'acheter des pièces, genre joints, caoutchouc , pneus... ? ( j'y suis allez il y a bien 10 ans, et me souvient plus..comment c'est.)

Merci pour votre aide...et pour faire vivre ce forum !!!

Ma p'tite TS au printemps roulera !!!!

a+

si tu es intérressé j'ai une adresse d'un vrai passionné et il a toute les pièces possible . pour te faire une idée va voir ici http://amicalevespa.skyrock.com/.

une vrai caverne d'alibaba

hello,

Merci Dom pour ton filon....

mon moteur est bien malade. Il a été déjà bien bricolé, le carter est fissuré côté roulement du villebrequin... suis un peu dépité . tout est réparable....
mais en voyant les pièces sur le site SIpp. je me demande si un nouveau moteur à 1500.- ou un 200cm a 1800.- ça ne serait pas mieux, car quand je fais le calcul des pièces moteurs a changer ....je ne suis pas si loin. et j'ai toujours quelque chose d'occasion..
Est-ce que vous avez une vent d'expériences faites avec un nouveau moteur ??? qu'en est-il pour l'expertise ? Est-ce qu'ils vérifient la cylindré ? je me doute que oui, et que ce n'est pas très légale de rouler avec un moteur de 200 sur une carte grise 125. Quel risques ?

merci pour vos commentaires

Navré pour les dégâts moteur. Cela dit, dis-toi que la partie mécanique est ce qu'il y a de moins honéreux lors d'une remise en état.

Pour l'expertise, ne change pas de type moteur. C'est loupé d'avance, à moins que l'importateur te procure le papier qui te permet de monter un moteur plus récent à la place de l'actuel, si la cylindrée est identique.

Le problème c'est que le code moteur dépend directement du code châssis. Le top serait de trouver un bloc d'occasion en bon état, de refaire ce qui est joints, simmers etc histoire d'avoir une base clean, de l'expertiser ainsi et d'augmenter la cylindrée avec un kit.

merci pour tes Conseils Fabou !!

concernant le piston cylindre que je vais changer... si je mets un kit 150. il me faut adapter la carburation ? ( gicleur différent ?) j'hésite car je voudrais bien qu'elle roule et pas être ennuyé avec un réglage difficile.

j'ai donné mon carter a un spécialiste moteur qui me la bien remis a "neuf". Il me manque plus que quelques roulements et le remontage. ....

merci

si tu met un kit 150 ,
surement que tu as déja le carbu 20/20 avec un gicleur de 94 ou 98 .

pour un 150 le mieux est de garder ton 20/20 et mettre un gicleur de 100 ou 102 mais pas plus .

tu vas au garage et tu lui demande d'augmenter ton gicleur avec un alésoir a la main ( ça dure 1 min pour faire ça ) .

c'est exactement se que j'ai fait et elle va nickel .

c'est claire après faut regler le ralentis et la richesse .

si tu dois commander des pièces.. profite pour commander un gicleur!
car ça ne coût pas grand chose!

j'aime bien garder ceux d'origine, au cas où faut remettre en config d'origine

bonne continuation

Merci pour vos conseils !!!

Maintenant que j'ai toute les pièces, ma petite TS attends plus que le moteur soit remonté.
Par contre j'ai une question par rapport au pot que j'avais acheté il y a quelque temps déjà. c'est un sito 125 super (ref 210)
Maintenant que je vais remonter un piston, cylindre 150 est-ce que le pot est adapté a cette cylindré ? Est-ce qu'il y a une différence. ?

Je vous mets tout bientôt les photos du remontage... et des premiers tour de roues.

a plous

Vivement...

hello,

je vous mets des photos de ma TS remontée..... le moteur a été révisé, j'ai encore du boulot sur le réglage carbu.. mais sinon elle tourne. j'ai eu un petit soucis avec le pot d'échappement. la pate de fixation est soudé a l'envers...cool impossible de le mettre.
la peinture de la vespa est d'origine, et elle a quelques tâches de rouilles... mais c'est les trâces de l'âge... normal

Prochaine étape : expertise et on the road again !!!!

Sublime

Mmmmh excellent choix pour les pneus..